A rota migratória mais perigosa do Mediterrâneo central não é a mais vigiada. Entre a Tunísia e Lampedusa, está a consolidar-se um corredor marítimo pouco monitorizado, marcado por naufrágios não comunicados e por um crescente défice de busca e salvamento.

ANGice SOS Humanidade vai colocar no mar um segundo navio de salvamento, o veleiro Humanidade 2que poderá acolher até 100 pessoas a bordo e estará operacional no verão de 2026.

“O Humanity 2 não é apenas um navio de salvamento, mas irá monitorizar as violações dos direitos humanos na cada vez mais movimentada e largamente ignorada rota migratória da Tunísia para Lampedusa, a fim de responder à preocupante tendência de desaparecimento de pessoas no mar. Numa área tão vasta como o Mediterrâneo central, é crucial ter mais do que apenas um recurso”, explica Till Rummenhohl, diretor-geral da SOS Humanidade .

A nível político, Rummenhohl sublinha a necessidade de uma mudança de rumo: “continuaremos a apelar à UE e aos governos europeus para que atuem em conformidade com o direito internacional do mar e o direito internacional“, ele chamou.

“Reforçaremos e desenvolveremos uma intensa atividade de lobby a nível da UE e das redes de políticos nacionais e comunitários que defendem os princípios humanitários, contra a reforma do sistema de asilo(Relógio) e a redução do espaço para a ajuda humanitária no Mediterrâneo Central”, acrescenta.

Atores líbios e operações cada vez mais arriscadas

Durante anos, a segurança no Mediterrâneo Central deteriorou-se drasticamente devido à presença de vários atores líbios. “As suas manobras imprevisíveis e perigosas põem as pessoas em risco e colocam as nossas tripulações sob grande pressão”, explica.

Segundo Rummenhohl, “as operações tornaram-se cada vez mais perigosas, especialmente nos últimos meses, como mostra o ataque armado sem precedentes contra o navio Oceano Viking da SOS Méditerranéemas isto está longe de ser um acontecimento novo: desde o verão de 2024, uma proliferação de novos atores está a causar o caos no Mediterrâneo central, aumentando o risco da travessia para as pessoas em movimento e ameaçando a segurança dos trabalhadores humanitários envolvidos em operações de salvamento.”

Além disso”, acrescenta Rummenhohl, “as nossas tripulações são cada vez mais obrigadas a testemunhar a repulsão ilegal, sabendo que homens, mulheres e crianças serão devolvidos à força à Líbia em vez de serem resgatados.”

“Tudo isto tem um impacto drástico na saúde mental das nossas tripulações. Só em 2024 e 2025, a tripulação do navio de salvamento Humanidade 1 enfrentou quatro incidentes diferentes em que foi ameaçada com palavras e armas de fogo e sujeita a manobras perigosas, tanto durante uma operação de salvamento como quando tentava chegar a pessoas em perigo. Estes ataques foram levados a cabo pela chamada Guarda Costeira líbia que opera com navios financiados pela UE”, denuncia o diretor-geral da SOS Humanity.

Mais de um terço da tripulação é constituída por voluntários, tal como toda a equipa médica. “Os postos de voluntariado não são remunerados, mas a SOS Humanity cobre as despesas de viagem, alimentação e alojamento. Todos estes voluntários juntos protegem as pessoas no mar e fazem da SOS Humanity o que ela é”, explica.

Críticas às políticas italianas e europeias

A SOS Humanity denuncia abertamente as políticas que dificultam o salvamento e a proteção dos migrantes: “a política italiana de levar os sobreviventes para a Albânia e de deter de facto as pessoas que procuram proteção e que foram regularmente vítimas de violência, tráfico de seres humanos e tortura durante a sua fuga e estadia na Líbia ou na Tunísia, é profundamente desumana e viola os seus direitos fundamentais”, declara a ONG.

“A SOS Humanity critica o acordo como mais uma estratégia para fugir à responsabilidade pelos direitos humanos dos refugiados e minar o sistema europeu e global de proteção internacional.”

Rummenhohl explicou que o acordo Itália-Líbia e as políticas de externalização da UE contribuem diariamente para as rejeições forçadas.

“Como primeiro passo, exigimos o fim imediato do memorando com a Líbia“, reitera a SOS Humanidade.

Frota da Justiça: resistência civil

UM Frota da Justiçafundada em 2025 por 13 ONG, decidiu suspender as comunicações operacionais com as autoridades marítimas líbiasque ele considera ilegítimo.

“No dia 9 de dezembro de 2025, pela primeira vez, o Humanity 1, um navio de socorro da recém-formada aliança J_ustice Fleet_, foi detido por se recusar a comunicar com o Centro Conjunto de Coordenação de Salvamento da Líbia. UM Frota da Justiça não reconhece os atores marítimos líbios como legítimos devido às suas documentadas violações dos direitos humanos, que constituem “crimes contra a humanidade”.

Rummenhohl denuncia o facto de a Itália ter imposto a detenção do Humanidade 1, apesar de a tripulação ter efetuado salvamentos em total conformidade com o direito internacional, enquanto – diz o diretor-geral – os atores líbios apoiados pela UE continuam a violar a lei com impunidade.