Falando em Chipre na segunda-feira, Macron disse que a “missão puramente de escolta” deve ser preparada tanto por países europeus como por países não europeus.
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O seu objetivo “é permitir, o mais rapidamente possível após o término da fase mais intensa do conflito, a escolta de navios porta-contentores e petroleiros para reabrir gradualmente o Estreito de Ormuz”, disse o presidente francês, sem fornecer mais detalhes.
Os comentários de Macron vêm como os preços globais do petróleo subiram em meio a ataques contínuos dos Estados Unidos e de Israel contra o Irã, bem como ataques retaliatórios de mísseis e drones iranianos em toda a região.
A guerra acabou efectivamente com o Estreito de Ormuzuma via navegável estratégica do Golfo, através da qual passam cerca de 20% do abastecimento mundial de petróleo, enquanto os ataques iranianos às infra-estruturas energéticas no Médio Oriente também suscitaram preocupações.
Respondendo aos comentários de Macron, o principal oficial de segurança iraniano, Ali Larijani, disse: “É improvável que qualquer segurança seja alcançada no Estreito de Ormuz em meio aos incêndios da guerra desencadeada pelos Estados Unidos e Israel na região”.
Larijani acrescentou em um postagem nas redes sociais que também é pouco provável que a segurança seja restaurada como resultado de planos concebidos por “partes que não estiveram muito longe de apoiar esta guerra e de contribuir para o seu fomento”.
Embora os países europeus tenham sido largamente marginalizados à medida que a guerra se agrava, vários – incluindo a França, o Reino Unido e a Grécia – enviou meios militares para Chipre após um ataque de drones de fabricação iraniana a uma base britânica na ilha.
A Grécia enviou quatro aviões de combate F-16 para a base aérea de Paphos e as suas duas fragatas de última geração, Kimon e Psara, estão patrulhando a costa de Chipre, com a tarefa de interceptar quaisquer mísseis ou drones.
Na semana passada, Macron ordenou que a fragata francesa Languedoc navegasse ao largo de Chipre para reforçar as defesas anti-drones e anti-mísseis do país.
“Quando Chipre é atacado, então a Europa é atacada”, disse Macron depois de se reunir com o presidente cipriota, Nikos Christodoulides, e com o primeiro-ministro grego, Kyriakos Mitsotakis, em Paphos, na segunda-feira.
O presidente francês disse que também enviaria um total de oito navios de guerra, dois porta-helicópteros e o porta-aviões nuclear Charles de Gaulle para o Mediterrâneo Oriental e para toda a região do Médio Oriente, classificando a medida como “sem precedentes”.
O objectivo da França “é manter uma postura estritamente defensiva, posicionando-se ao lado de todos os países atacados pelo Irão na sua retaliação, para garantir a nossa credibilidade e contribuir para a desescalada regional”, disse Macron.
“Em última análise, pretendemos garantir a liberdade de navegação e a segurança marítima.”
Com o encerramento do Estreito de Ormuz a fazer disparar os preços do petróleo, os ministros das finanças dos países do Grupo dos Sete (G7) reuniram-se em Bruxelas na segunda-feira para discutir como responder.
Os preços do petróleo bruto aumentaram cerca de 50 por cento desde que os EUA e Israel iniciaram a guerra no mês passado, com os preços internacionais do petróleo Brent a ultrapassarem os 100 dólares por barril na segunda-feira.
O ministro das Finanças francês, Roland Lescure, disse aos jornalistas que os ministros do G7 não tomaram uma decisão sobre a potencial libertação de reservas de petróleo de emergência no meio da guerra. “O que concordamos é usar quaisquer ferramentas necessárias, se necessário, para estabilizar o mercado, incluindo a possível liberação dos estoques necessários”, disse Lescure.
Paul Hickin, editor-chefe e economista-chefe da Petroleum Economist, disse que reabrir o Estreito de Ormuz é a principal prioridade. “Isso não vai acontecer de forma alguma até que haja uma resolução para o conflito”, disse Hickin à Al Jazeera.
Explicou que vários países do Médio Oriente, como o Kuwait e o Iraque, dependem do estreito para levarem o seu fornecimento de energia ao mercado.
“O Kuwait, o Iraque e esses produtores estão realmente fechados e levará um pouco de tempo para voltarem a funcionar”, disse Hickin.
“Esse é o grande risco, o efeito de arrastamento… Recuperar esses navios, colocar a infraestrutura novamente em funcionamento, é um processo lento. Portanto, os preços não cairão tão rapidamente como muitos podem pensar.”
