Chefe do Estado recebe a direcção da ONP/SNPM em audiência no Gabinete de Trabalho e dirige, no mesmo dia, o início das obras de ampliação do canal marítimo da capital, projectadas para acolher navios porta-contentores de até 14.000 TEU.
O Presidente da República, Daniel Francisco Chapo, cumpriu esta segunda-feira, 12 de Outubro, uma intensa agenda pública na cidade de Maputo. O programa oficial do Chefe do Estado foi dominado por dois momentos de elevado significado social e económico: a recepção da Organização Nacional dos Professores/Sindicato Nacional de Professores de Moçambique (ONP/SNPM) por ocasião do Dia do Professor Moçambicano e a direcção da cerimónia de lançamento da dragagem de aprofundamento do canal de acesso ao Porto de Maputo.
Homenagem à Classe Docente no Gabinete de Trabalho
A jornada do Chefe do Estado iniciou-se às 09h00 no seu Gabinete de Trabalho, local onde Daniel Chapo recebeu os representantes da Organização Nacional dos Professores / Sindicato Nacional de Professores de Moçambique (ONP/SNPM).
A audiência surge a propósito da passagem do Dia do Professor Moçambicano, assinalado a 12 de Outubro, constituindo um acto formal de saudação da agremiação socio-profissional ao Presidente da República e um espaço institucional de reconhecimento do papel do corpo docente no desenvolvimento do sistema educativo nacional.
Modernização portuária e ampliação do canal de acesso
No período da tarde, às 14h00, o Presidente da República desloca-se ao recinto do Porto de Maputo para orientar formalmente o lançamento das obras de dragagem de aprofundamento do canal de navegação.
A intervenção constitui uma obra estruturante de engenharia marítima, concebida para elevar a competitividade da principal infra-estrutura portuária do Sul do país. De acordo com os dados facultados pela Presidência da República, a dragagem permitirá dotar o canal de capacidade para a recepção de navios porta-contentores e graneleiros de grande porte.
Com a conclusão dos trabalhos, o Porto de Maputo ficará capacitado para acolher embarcações com um comprimento de até 366 metros, calados operacionais a roçar os 15 metros e uma capacidade de transporte que poderá atingir os 14.000 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit).
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| ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DO CANAL DE ACESSO |
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| Parâmetro | Situação Actual | Pós-Dragagem |
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| Largura em Zonas Rectas | ~ 110 metros | ~ 210 metros |
| Largura nas Curvas | ~ 150 metros | ~ 295 metros |
| Calado Máximo | -- | ~ 15 metros |
| Comprimento Máximo de Navios | -- | 366 metros |
| Capacidade Máxima de Carga (TEU) | -- | 14.000 TEU |
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Fonte: Gabinete de Imprensa da Presidência da República
Em termos de geometria do canal, as melhorias traduzir-se-ão num alargamento substancial. Nas zonas rectas, a largura útil passará dos actuais cerca de 110 metros para aproximadamente 210 metros. Por seu turno, nos trechos em curva, o canal expandir-se-á dos actuais cerca de 150 metros para aproximadamente 295 metros, garantindo uma margem acrescida de segurança às manobras de navegação e acostagem.
Contexto Institucional e Investimento até 2058
A realização desta obra de acostagem e dragagem insere-se no plano global de investimentos acordado entre o Governo moçambicano e a Sociedade de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC), entidade concessionária da infra-estrutura portuária.
O empreendimento decorre no quadro da extensão do contrato de concessão da MPDC até ao ano de 2058, executado em parceria estratégica com os seus respectivos sub-concessionários.
O aprofundamento do canal de acesso ao Porto de Maputo tem um impacto directo na cadeia logística nacional e regional do corredor de Maputo. Ao possibilitar a entrada de navios de 14.000 TEU, Moçambique reforça a sua posição estratégica no comércio marítimo do Sul de África, optimizando o custos do frete marítimo, aumentando o volume de mercadorias manuseadas e consolidando o compromisso de investimento privado sob concessão até 2058.
