Aquilo que é essencialmente o encerramento do Estreito de Ormuz pelo Irão em resposta aos ataques dos EUA e de Israel fez com que os preços do petróleo disparassem para mais de 100 dólares por barril.
O novo líder supremo do Irão, Mojtaba Khamenei, prometeu manter a artéria marítima fechada, enquanto outro alto funcionário em Teerão advertiu que os preços do petróleo poderiam disparar para além dos 200 dólares por barril.
Trump disse esperar que uma coalizão naval possa garantir a vital hidrovia, que liga o Golfo ao Golfo de Omã e ao Mar da Arábia. O Irã atingiu mais de uma dúzia de navios que tentavam navegar pela estreita via navegável desde que as hostilidades começaram, há duas semanas.
Mas será que a solução de Trump funcionará?
O presidente dos EUA tem enfrentado pressão interna para iniciar a guerra ao lado de Israel, sem nenhum fim de jogo ou saída à vista.
“No Estreito de Ormuz, eles NÃO TINHAM PLANO”, escreveu o senador democrata dos EUA Chris Murphy em um post no X. “Não posso entrar em mais detalhes sobre como o Irã obstrui o Estreito, mas basta [to] digamos, agora, eles não sabem como reabri-lo com segurança.
Depois de ameaçar bombardear mais o Irão, Trump apelou à China, França, Japão, Coreia do Sul e Reino Unido para enviarem navios de guerra para proteger o estreito.
Trump afirmou que “100% da capacidade militar do Irão” já tinha sido destruída, mas acrescentou que Teerão ainda poderia “enviar um ou dois drones, lançar uma mina ou lançar um míssil de curto alcance algures ao longo ou dentro desta via navegável”.
“Esperamos que a China, a França, o Japão, a Coreia do Sul, o Reino Unido e outros, que são afetados por esta restrição artificial, enviem navios para a área para que o Estreito de Ormuz deixe de ser uma ameaça para uma nação que foi totalmente decapitada”, escreveu Trump numa publicação na sua plataforma Truth Social.
“Entretanto, os Estados Unidos estarão bombardeando a costa e continuamente atirando em barcos e navios iranianos para fora da água. De uma forma ou de outra, em breve teremos o Estreito de Ormuz ABERTO, SEGURO e GRATUITO!”
Pouco depois, Trump voltou ao teclado, estendendo o convite a todos “os países do mundo que recebem petróleo através do Estreito de Ormuz” para enviarem navios de guerra, acrescentando que os EUA dariam “muito” apoio a quem participasse.
Alireza Tangsiri, comandante da Marinha do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica, disse em um comunicado que as alegações dos EUA sobre destruir a marinha do Irã ou fornecer escolta segura para petroleiros eram falsas.
“O Estreito de Ormuz não foi bloqueado militarmente e está apenas sob controlo”, disse ele num comunicado.
O ministro dos Negócios Estrangeiros iraniano, Abbas Araghchi, mais tarde reforçou esta questão, dizendo que o estreito permanecia aberto ao transporte marítimo internacional, exceto para navios pertencentes aos EUA e seus aliados.
“O Estreito de Ormuz está aberto. Só está fechado para os petroleiros e navios pertencentes aos nossos inimigos, para aqueles que nos atacam e aos seus aliados. Outros podem passar livremente”, disse Araghchi.
Khamenei – filho do falecido Líder Supremo Ali Khamenei, que foi morto no primeiro dia dos ataques EUA-Israel – sugeriu na sua primeira declaração desde que assumiu o poder que o Estreito de Ormuz permaneceria fechado para fornecer influência ao Irão durante o conflito.
O estreito, que tem apenas 21 milhas náuticas (39 km) de largura no seu ponto mais estreito, é a única passagem marítima para o Golfo Pérsico (conhecido como Golfo Pérsico no Irão). As rotas marítimas na hidrovia são ainda mais estreitas e mais vulneráveis a ataques.
Separa o Irão, por um lado, de Omã e dos Emirados Árabes Unidos, por outro.
Em suma, não há entrada ou saída por mar quando o Estreito de Ormuz está fechado.
Alexandru Hudisteanu, um especialista em segurança marítima que serviu 13 anos na marinha romena, disse à Al Jazeera que no tipo de coligação que Trump está a sugerir, “a interoperabilidade é o maior obstáculo”.
“Essa é a capacidade dos cruzeiros de trabalharem juntos ou com diferentes unidades e diferentes doutrinas quando a comunicação básica seria um problema”, disse ele.
Depois, há a geografia do Estreito de Ormuz: “um ambiente muito implacável para navegar com este tipo de ameaças de guerra”, disse Hudisteanu. “Especialmente difícil sob ameaças de mísseis e essas minas potenciais assimétricas ou sistemas não tripulados que podem danificar ou destruir navios.”
Fornecer escoltas aos navios seria uma opção dispendiosa e representaria riscos para os navios de guerra estrangeiros participantes de possíveis ataques iranianos, o que provavelmente arrastaria ainda mais países para a guerra em curso.
Do ponto de vista do Irão, “o facto de a costa estar tão próxima e a passagem marítima real estar altamente congestionada e confinada é uma vantagem por defeito”, acrescentou Hudisteanu. Geograficamente, o Irão mantém-no como um desafio, sem saída para os navios, a menos que Teerão o permita.
Outro grande desafio para qualquer coligação naval que tente garantir a passagem seria o cronograma de qualquer operação. “A segurança do estreito poderia ser alcançada. É apenas uma questão de quanto tempo e de quantos recursos serão necessários”, disse o analista. Apressar-se “poderia ter implicações negativas para a segurança da missão e da região”.
Até agora, nenhum país concordou publicamente com o apelo de Trump para enviar navios de guerra para proteger o Estreito de Ormuz.
Londres disse que está “analisando intensamente” o que pode fazer para ajudar a reabrir a passagem marítima. O secretário de Energia britânico, Ed Miliband, disse: “Estamos analisando intensamente com nossos aliados o que pode ser feito porque é muito importante reabrir o estreito”.
Autoridades do Ministério das Relações Exteriores da China disseram que Pequim pede o fim das hostilidades e que “todas as partes têm a responsabilidade de garantir um fornecimento de energia estável e desimpedido”.
O Japão disse que o limite é “extremamente alto” para enviar seus navios de guerra em tal missão. “Juridicamente falando, não descartamos a possibilidade, mas dada a situação atual em que este conflito está em curso, acredito que isto é algo que deve ser considerado com grande cautela”, disse Takayuki Kobayashi, chefe político do Partido Liberal Democrata, no poder no Japão.
A França também confirmou que não enviará navios. O Ministério da Europa e dos Negócios Estrangeiros afirmou num comunicado no sábado: “A postura não mudou: é defensiva”, em referência à afirmação do presidente Emanuel Macron de que a França não se juntará à guerra contra o Irão.
A Coreia do Sul, que importa 70 por cento do seu petróleo do Golfo, disse que estava a “monitorizar de perto” as declarações de Trump e a “considerar e explorar de forma abrangente várias medidas… para garantir a segurança das rotas de transporte de energia”.
Alguns países têm estado a negociar com o Irão para garantir a passagem dos seus carregamentos de petróleo.
Dois navios-tanque de bandeira indiana que transportam gás liquefeito de petróleo (GLP) navegaram pelo Estreito de Ormuz. Nova Deli depende desta passagem para 80% das suas importações de GPL.
A guerra contra o Irão causou uma escassez crítica de gás de cozinha para os 333 milhões de lares da Índia. Nova Deli tem laços há muito tempo com o Irão, mas o governo do primeiro-ministro Narendra Modi não condenou o assassinato de Ali Khamenei. Condenou os ataques retaliatórios do Irão aos países do Golfo, onde milhões de cidadãos indianos trabalham e enviam 51 mil milhões de dólares em remessas para casa todos os anos.
O embaixador do Irã na Índia, Mohammad Fathali, disse que Teerã permitiu que alguns navios indianos passassem pelo Estreito de Ormuz, em uma rara exceção ao bloqueio, mas não confirmou o número de navios.
Um navio de propriedade turca recebeu permissão semelhante na semana passada, depois que Ancara negociou a passagem diretamente com Teerã. Mais catorze navios turcos aguardam autorização.
A França e a Itália também teriam aberto conversações com autoridades iranianas para negociar um acordo que permitisse aos seus navios passar pelo estreito, mas ainda não houve confirmação oficial.
“O Irão está a afectar o abastecimento marítimo”, disse Hudisteanu. “Está a afectar a segurança marítima da região e de todo o ecossistema e a trazer o mundo inteiro para a mesa à medida que o preço global do petróleo e do gás aumenta.”
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