Qual a importância do Estreito de Ormuz?

CAIRO, 2 de março (Xinhua) — Após os ataques militares conjuntos dos EUA e de Israel contra o Irã, que começaram no sábado, a atenção global se voltou para o Estreito de Ormuz, particularmente depois que o Irã alertou que poderia interromper o trânsito por essa via navegável vital em retaliação, causando ondas de choque nos mercados internacionais.

O que torna o estreito tão vital? Essa passagem crucial já foi fechada alguma vez? Um bloqueio total é viável?

POR QUE O ESTREITO É IMPORTANTE?

Situado entre o Golfo Pérsico e o Golfo de Omã, o estreito serve como a única passagem marítima do Golfo para o oceano aberto, consolidando seu status como um dos pontos de estrangulamento estratégicos mais importantes do mundo.

Em um relatório recente do JP Morgan, analistas alertam que os produtores de petróleo do Oriente Médio poderiam manter a produção por “no máximo 25 dias” caso o Estreito de Ormuz fosse completamente fechado. Arábia Saudita, Iraque, Catar e Emirados Árabes Unidos, além do próprio Irã, dependem dessa estreita passagem para exportar seu petróleo bruto.

Cerca de 20% das remessas globais de petróleo passam por este estreito crucial. Para o gás natural liquefeito (GNL), a importância é igualmente grande: o Catar, um dos três maiores exportadores mundiais de GNL, transporta quase todo o seu suprimento pelo estreito, representando aproximadamente 20% do total global.

Os ataques conjuntos entre EUA e Israel contra o Irã provocaram um aumento drástico nos preços internacionais do petróleo. Em 1º de março, os contratos futuros de petróleo bruto leve (Light Sweet Crude Oil) para entrega em abril subiram 12,4%, para US$ 75,33 por barril, na Bolsa Mercantil de Nova York (NYMEX), enquanto os contratos futuros de petróleo bruto Brent para entrega em maio dispararam 13%, para US$ 82,37, na Bolsa de Futuros ICE de Londres (London ICE Futures Exchange). Analistas alertam que, se o conflito persistir, os preços do petróleo podem chegar a US$ 150 por barril.

Os efeitos colaterais vão além do petróleo bruto. Os custos de frete e seguro estão aumentando à medida que gigantes do transporte marítimo, incluindo a Mediterranean Shipping Company (MSC), a Maersk, a CMA CGM e a alemã Hapag-Lloyd AG, desviam navios para buscar portos seguros, suspendem novas reservas e alteram rotas.

Uma análise da revista The Economist alerta que as tensões no Estreito de Ormuz podem aumentar significativamente os custos globais de transporte de energia, com o aumento dos prêmios de seguro e a obrigação de navios-tanque contornarem o Cabo da Boa Esperança.

Já esteve fechado antes?

Embora o Estreito de Ormuz nunca tenha sido totalmente ou permanentemente fechado, cada tremor estratégico na região se reflete nos gráficos de preços globais.

Durante a Guerra Irã-Iraque (1980-1988), o Irã ameaçou repetidamente fechar o estreito e, em 1987, instalou minas contra petroleiros. Essas operações elevaram os preços do petróleo de mais de 30 dólares por barril para mais de 45 dólares, enquanto os fretes de petroleiros dobraram.

Mais recentemente, em julho de 2018, o Irã deteve um petroleiro britânico no estreito, o que fez com que os preços do petróleo subissem ligeiramente. A medida ocorreu apenas dois meses depois de os Estados Unidos se retirarem do acordo nuclear com o Irã e reimporem sanções.

Em junho de 2025, após o ataque dos EUA contra as instalações nucleares iranianas em Fordow, Natanz e Isfahan, o consenso parlamentar de Teerã para fechar o estreito provocou um aumento de 6% nos preços do petróleo Brent.

É VIÁVEL UM BLOQUEIO TOTAL?

Embora o fechamento do Estreito de Ormuz representasse um fardo insuportável para a economia global, especialistas militares duvidam que um bloqueio total seja viável.

A própria geografia apresenta desafios: o estreito tem apenas 21 milhas náuticas em seu ponto mais estreito, com vias navegáveis ​​de apenas duas milhas de largura em cada direção. Manter as águas continuamente minadas seria incrivelmente difícil de sustentar e quase certamente provocaria retaliação militar de outras partes interessadas.

Existe ainda outra restrição: as próprias exportações de petróleo do Irã transitam pelas mesmas águas. Bloquear o estreito significaria cortar uma fonte crucial de receita nacional, um tiro no próprio pé que Teerã historicamente evitou.

Como uma artéria crucial para a energia global, o Estreito de Ormuz permanece sob intensa atenção internacional. O Irã também precisa avaliar os riscos de confronto com as muitas nações que dependem dessa passagem para sua segurança energética.

Tomemos o Japão como exemplo. De acordo com a emissora pública japonesa NHK, a economia do país sofreria um “golpe fatal” se o estreito fosse fechado permanentemente, já que 90% do petróleo bruto consumido no Japão vem do Oriente Médio. Tal interrupção poderia reduzir o PIB japonês em até 3%.

Por ora, uma paralisação total e prolongada parece improvável. Mas a incerteza por si só lança uma sombra sobre o transporte global de energia e a estabilidade econômica. Nas águas estreitas do Estreito de Ormuz, pulsa o coração da economia mundial, e cada ameaça o faz falhar .