O Presidente da República, Daniel Chapo, destacou em entrevista à ONO News a importância de fortalecer o multilateralismo e valorizar o papel das Nações Unidas. A conversa aconteceu durante a Assembleia Geral da ONU, que coincidiu com os 50 anos da independência de Moçambique e os 80 anos da organização.
Continue lendo Daniel Chapo defende multilateralismo e justiça climática na sua estreia na ONUPR Moçambicano em Entrevista à ONU News
Moçambique vive um momento de reflexão e projecção internacional. Pela primeira vez, o Presidente Daniel Chapo concede uma entrevista à ONU News, no contexto da sua histórica visita às Nações Unidas, coincidindo com o 50.º aniversário da independência do país e os 80 anos da ONU.
Continue lendo PR Moçambicano em Entrevista à ONU NewsConflito de Propriedade no bairro Aeroporto A divide moradores em Maputo
Um intenso litígio por propriedade no Bairro do Aeroporto A, na cidade de Maputo, está a despertar atenção pública e já se encontra em tribunal. O caso envolve G. Joaquim, que afirma ser o proprietário legítimo de uma residência, e uma ex-inquilina, que hoje se apresenta como dona do imóvel. O canal digital TV Sucessomoz deu voz às duas versões, revelando contradições profundas e acusações mútuas.
Continue lendo Conflito de Propriedade no bairro Aeroporto A divide moradores em MaputoCarne de Cão em Moçambique? Suspeitas em Maputo e Nampula
A população moçambicana enfrenta um novo alerta alimentar: moradores relatam que vendedores de rua podem estar a introduzir carne de cão em espetadas nocturnas, muitas vezes misturada com carne de porco. Esta prática levanta sérias dúvidas sobre segurança alimentar e sobre a fiscalização dos alimentos consumidos em Maputo e Nampula.
Continue lendo Carne de Cão em Moçambique? Suspeitas em Maputo e NampulaMinistro Isaac dos Anjos Classifica Importação de Sobras de Frango como “Humilhante e Deplorável”
O Ministro da Agricultura e Florestas de Angola, Isaac dos Anjos, criticou duramente a prática de importar restos de frango, classificando-a como um “vexame nacional” e um entrave à dignidade do país. A declaração foi feita durante uma entrevista, na qual também abordou estratégias para o setor agrícola, o combate ao estigma da pobreza rural e a necessidade de soluções estruturais para o desenvolvimento.
Continue lendo Ministro Isaac dos Anjos Classifica Importação de Sobras de Frango como “Humilhante e Deplorável”Isaac dos Anjos: “A Agricultura é uma Oportunidade Ímpar para Angola”
Ministro das Florestas e Agricultura defende optimismo, mas alerta para disciplina financeira e persistência
O Ministro da Agricultura e Florestas de Angola, Engenheiro Isaac dos Anjos, mostrou-se “muito optimista” quanto ao futuro do sector. No entanto, reconheceu grandes desafios, como a dificuldade no acesso ao crédito e a força do lobby da importação.
Continue lendo Isaac dos Anjos: “A Agricultura é uma Oportunidade Ímpar para Angola”PARA COMBATER POBREZA E CORRUPÇÃO: Salomão Moyana propõe listagem obrigatória na BVM
Moyana apoia proposta da Bolsa de Valores
O comentador político Salomão Moyana defendeu a criação de uma lei que obrigue grandes empresas, como bancos e multinacionais, a listar parte das suas ações na Bolsa de Valores de Moçambique (BVM).
Continue lendo PARA COMBATER POBREZA E CORRUPÇÃO: Salomão Moyana propõe listagem obrigatória na BVMTA nega visto a Contracto do Algodão sob pressão da opinião pública
O Tribunal Administrativo (TA) da Cidade de Maputo decidiu negar o visto a um contracto controverso entre o Instituto do Algodão (IAM) e uma empresa de tecnologias, que alegadamente beneficiou de informação privilegiada e estava ligada ao Ministro da Agricultura. A decisão do TA responsabiliza o Director-Geral do IAM e o júri do concurso, remetendo o processo ao Ministério Público para prossecução criminal e financeira.
Continue lendo TA nega visto a Contracto do Algodão sob pressão da opinião públicaFalta de meios para Chefes de Posto e Polícia de Trânsito compromete a Administração Pública
Salomão Moyana, jornalista e comentador, chamou a atenção para as condições deploráveis em que trabalham os chefes de posto administrativo e os chefes de localidade em Moçambique. De acordo com Moyana, que tem contactos em diversas províncias, estes pilares da administração pública operam sem meios básicos de transporte.
Continue lendo Falta de meios para Chefes de Posto e Polícia de Trânsito compromete a Administração Pública“Chapeiros: O Poder Paralelo nas Estradas do Grande Maputo”
Por Nélio Júlio | Edição de Nádia Matsinhe e Julieta Zucula – STV
Um Caos Quotidiano nas Estradas
No Grande Maputo, circular pelas estradas tornou-se um desafio diário. Imagens de veículos parados no meio do trânsito, passageiros impacientes e vendedores improvisados são rotina. “São os donos da estrada. Agem como se estivessem num território sem regras”, afirma um passageiro que prefere não se identificar.
A indisciplina dos transportadores semi-colectivos, conhecidos como chapeiros, cria transtornos constantes. Paragens irregulares, cobrança de valores extras e selecção arbitrária de passageiros fazem parte do quotidiano, mesmo sob a presença de autoridades.
O Papel da Polícia e das Autoridades
A Polícia Municipal de Maputo tem actuado na tentativa de controlar a situação. Segundo um responsável local, “estamos avançados em termos de sensibilização, apelando para que o embarque e desembarque sejam feitos nos locais apropriados”. No entanto, a aplicação prática ainda é limitada: os chapeiros continuam a agir de forma irregular, muitas vezes em frente aos parques oficiais de transporte.
Segundo dados da última semana, foram aplicadas 101 multas, especialmente por encurtamentos de rota, nas rotas mais problemáticas, como Zimpeto-Albazine, Zimpeto-Guava e Praça dos Combatentes. Apesar disso, muitos passageiros continuam a ser prejudicados diariamente.
Paragens Irregulares e Encurtamentos de Rota
Nas horas de ponta, ruas como a Avenida Guerra Popular transformam-se em mercados improvisados. Passageiros disputam lugares nos chapas, enquanto vendedores e carros improvisam o espaço de circulação. “Quer entrar? Então diga para onde vai. Se a resposta não agradar, ninguém entra,” relata uma passageira sobre a chamada entrevista que precede o embarque.
Além das paragens irregulares, o encurtamento de rotas obriga passageiros a pagar valores extras. Muitos são tratados como mercadoria. José Bambo, sociólogo, explica:
“Para cumprirem com as metas de receita diária, os transportadores adoptam uma comunicação agressiva, humilhando os passageiros para maximizar o lucro.”
Impactos na Vida dos Passageiros
A pressão para arrecadar receitas diárias leva a atrasos, superlotação e humilhação. Em rotas como Museu-Patrício e Liberdade-Baixa, passageiros relatam esperas superiores a uma hora. “Mesmo pagando, precisamos implorar para entrar. Alguns preferem esperar nas carrinhas MyLove, que são mais caras, mas menos arbitrárias,” diz um usuário.
A indisciplina impacta não apenas a mobilidade, mas também o orçamento familiar. Um trajecto que deveria custar 18 meticais pode chegar a 35 ou 40 meticais devido às chamadas ligações, ou encurtamentos de rota.
Formação e Fiscalização: Um Caminho a Seguir
A Agência Metropolitana de Transportes (AMT) estima que existam cerca de 6.000 chapas, sendo que 30% não estão licenciados e muitos condutores não possuem a carta de condução adequada. Jaime Abdul, director da Escola de Condução da Machava, detalha:
“Parte da indisciplina se deve à falta de cumprimento dos critérios de formação para transporte de passageiros. Há quem dirija sem conhecer normas básicas de condução segura.”
O projecto de mobilidade urbana em curso prevê a capacitação institucional e profissionalização dos operadores, com formação de condutores e gestores para reduzir irregularidades. Contudo, os especialistas alertam: “Não se muda um cenário que se arrasta há anos de um dia para outro.”
Causas Sociológicas do Problema
Segundo José Bambo, a busca pela receita diária e o consumo de substâncias psicotrópicas por alguns transportadores intensificam os conflitos. Além disso, os passageiros enfrentam constantes humilhações, filas intermináveis e selecção arbitrária, que se tornam rotina na Praça dos Combatentes e outras zonas críticas do Grande Maputo.
“Quem não aceita as condições do cobrador pode ser excluído. Essa regra de mercado paralelo transforma a vida diária em um verdadeiro campo de batalha,” comenta Bambo.
Perspectivas e Soluções
A AMT projecta medidas mais rigorosas contra condutores irregulares. Ainda assim, a situação exige uma abordagem integrada: fiscalização, sensibilização, profissionalização dos operadores e investimento em infraestrutura.
Actualmente, apesar do crescimento do número de transportadores, a formação para serviços públicos ainda é insuficiente. A escolarização prática e teórica, juntamente com inspecções rigorosas, é vista como essencial para reverter o quadro.
“Com estas formações, ninguém que não tenha sido treinado poderá conduzir transporte público. Estamos a ir por fases para integrar toda a gente,” esclarece um responsável da AMT.
O transporte semi-colectivo no Grande Maputo permanece como um terreno de disputa diária, onde passageiros e chapeiros travam uma batalha de poder e sobrevivência. Embora as autoridades estejam cientes e algumas medidas tenham sido implementadas, a cultura da indisciplina persiste, prejudicando a mobilidade urbana e a economia familiar.
Até que haja mudança estrutural e profissionalização efectiva, os passageiros continuarão a ser os principais prejudicados, e os chapeiros, paradoxalmente, os gestores de um poder paralelo nas estradas da capital.