‘Luz nesta escuridão’: comunidades resistem à cultura de gangues da Cidade do Cabo


EUEm 2015, Deniël de Bruyn mudou-se quase 480 quilómetros para a Cidade do Cabo, para viver com familiares e tentar superar um problema com drogas. Nove meses depois, ele foi morto, baleado no que gangsters do município de Wesbank alegaram ser um caso de erro de identidade, segundo a prima de De Bruyn, Lindy Jacobs.

O tiroteio foi testemunhado pelo filho de Jacobs, Zunadin, de 12 anos. “A vida do meu filho nunca mais foi a mesma”, disse ela. Em 2018, disse Jacobs, gangsters tentaram matar Zunadin. Ela foi à polícia. Mas apenas dois meses depois o filho dela também morreu. Jacobs agora está criando seu neto Noah, de 12 anos, cujo pai foi outra vítima da violência de gangues.

Os distritos de Cape Flats, para onde sul-africanos negros, mestiços e indianos foram forçados a mudar-se pelo regime de apartheid da minoria branca nas décadas de 1960 e 1970, estão cheios de histórias como a de Jacobs. De pessoas cujas famílias foram dilaceradas por gangues, mas que, apesar de tudo, estão comprometidas com as suas comunidades.

Noah Jacobs, 12 anos, que perdeu o pai devido à violência relacionada a gangues quando era bebê, na casa de sua avó em Westbank.

Depois que o homem que supostamente matou seu filho foi morto por uma gangue rival, Jacobs se recusou a comemorar: “Eu disse para mim mesmo: ‘Ele também é filho de alguém’”. Ela se concentrou em organizar oficinas de jardinagem doméstica e treinamento de futebol para crianças, liderando o capítulo local do Balls Not Guns, um coletivo de grupos de mulheres voluntárias de Cape Flats que promove a participação no esporte.

“Sempre me lembro de luz, luz, luz nesta escuridão”, disse ela. “Porque se não há ninguém tentando acender, o que vai acontecer com a nossa juventude?”


euNo ano passado, ocorreram mais de 1.037 assassinatos relacionados com gangues na província mais ampla de Western Cape, de acordo com dados da polícia. Este valor foi 16% superior ao de 2024. A fragmentação dos gangues intensificou as guerras territoriais sobre os territórios onde vendem drogas e extorquem empresas, ao mesmo tempo que prendem pessoas comuns no fogo cruzado.

O aumento da violência levou o presidente da África do Sul, Cyril Ramaphosa, a anunciar no seu discurso anual sobre o estado da nação, a 12 de Fevereiro, que os militares seriam destacados para combater gangues.

Membros de um time de futebol de avós se divertem em um salão comunitário de Manenberg.

Muitos membros da comunidade estavam cépticos, observando que quando o exército foi enviado para Cape Flats em 2019, os gangsters simplesmente se esconderam antes de regressar. “Eles vão incutir medo, isso vai acontecer por um curto período… e depois?” disse Gloria Veale, uma ativista que dirige o Balls Not Guns.

“Essas preocupações são legítimas… Penso que, dadas as circunstâncias, para salvar vidas e restaurar alguma calma, esta ação foi necessária”, disse o ministro da Polícia em exercício, Firoz Cachalia, numa entrevista.

O exército apoiará a polícia em vez de realizar o policiamento por si próprio, disse ele, acrescentando: “Isto não é uma solução mágica… O que estas comunidades precisam… é de desenvolvimento”.

Deidre Richards, do Balls Not Guns, diz que às vezes sente vontade de desistir.

Os gangues proliferaram na Cidade do Cabo durante o apartheid, quando a remoção forçada de cerca de 150.000 pessoas de designadas “áreas brancas” para Cape Flats rompeu famílias e comunidades.

Ben de Vos, um criminologista que dirige uma ONG no município de Mitchells Plain, descreveu os problemas: “As desigualdades espaciais, as comunidades congestionadas, o desemprego, que é altíssimo. A economia da droga proporciona uma economia alternativa.”

A taxa de desemprego da África do Sul é superior a 40%. Embora o Cabo Ocidental tenha um desemprego mais baixo do que o resto do país, os sul-africanos não-brancos, que ainda constituem a grande maioria da população dos municípios, têm menos probabilidades de ter emprego.

Especialistas locais também expressaram preocupação com o crescente recrutamento de crianças por gangues, incluindo crianças que, segundo eles, ficaram sem apoio estatal após terem sido excluídas. “Todo o governo não conseguiu apresentar uma estratégia de intervenção juvenil”, disse Martin Makasi, presidente do fórum da polícia comunitária de Nyanga, um órgão que liga a polícia aos residentes.

Pessoas fazem fila do lado de fora do escritório do grupo anti-gangues CeaseFire para receber doações de alimentos e produtos de higiene pessoal.

“Há uma enorme falta de confiança [in police]”, disse Irvin Kinnes, professor associado de criminologia na Universidade da Cidade do Cabo. Entretanto, disse ele, a corrupção, desde a polícia no terreno até ao topo do governo, está a alimentar o crime de gangues: “A violência em Cape Flats é um sintoma do problema maior da corrupção, num sistema de acumulação que não está a funcionar para as pessoas.”

A Iniciativa Global Contra o Crime Organizado Transnacional descobriu em 2019 que as 13 maiores gangues da Cidade do Cabo, que incluem os Fancy Boys, os Americans e os Hard Livings, tinham cerca de 72.000 membros. Numa nota de investigação do ano passado, afirmou que não havia números actualizados, acrescentando que a fragmentação aumentou tanto o número como a dimensão dos gangues.


EUn Hanover Park, do outro lado do aeroporto internacional da Cidade do Cabo, em frente a Wesbank, pessoas fizeram fila em frente a um centro comunitário para receber doações – manteiga de amendoim, enxaguatório bucal e desodorante – de uma instituição de caridade.

Dentro do centro, Craven Engel, que dirige a organização anti-gangues CeaseFire, preocupava-se com uma divisão que deu origem a três novos gangues: os Ghetto Kids, Only the Family e os Young Gifted Boys. Os Mongrels, outra gangue, também se dividiram em dois, com os dois lados agora apoiando gangues diferentes. “Há esse tipo de dinâmica horrível que, se as coisas acontecerem, você não sabe quem está fazendo isso em nome de quem”, disse ele.

CeaseFire emprega ex-gangsters para mediar grupos em conflito e apoiar pessoas que desejam partir. Dalton (nome fictício) entrou nos escritórios do CeaseFire pela primeira vez, uma figura franzina e nervosa, com o capuz levantado. Algumas semanas antes, o irmão mais novo do jovem de 24 anos foi morto a tiros por uma gangue rival.

Dalton, um membro de gangue que quer ir embora, nos escritórios do CeaseFire em Hanover Park

Dalton seguiu seus primos em sua primeira gangue quando tinha 17 anos. “Eu queria ser um gangster porque atiraram em meu pai quando eu tinha cinco meses”, disse ele.

Agora Dalton queria sair: a gangue que matou seu irmão também o estava caçando. “Antes de morrer, sua palavra era que não queria me perder, porque sou o mais velho”, disse ele. “A razão pela qual ele estava nessa gangue foi por minha causa. Ele tinha apenas 20 anos.”

Glenn Hans, um oficial de divulgação do CeaseFire, prometeu tirar Dalton temporariamente de Hanover Park, contar às gangues que ele havia partido e ajudá-lo a construir uma nova vida. Ele estava otimista com Dalton: “Há portões abertos, fora da gangue. Você pode subir. Então ele quer subir na vida.”

Em cada município, há voluntários criando espaços seguros. Numa terça-feira, em Manenberg, alguns quilômetros a leste de Hanover Park, o capítulo local do Balls Not Guns oferecia um almoço semanal para aposentados e uma oportunidade de descompressão. Depois, integrantes do time de futebol das avós mostraram suas habilidades com a bola.

Deidre Richards, 55 anos, uma das líderes do capítulo, disse que às vezes sentia vontade de desistir. “Mas, novamente, se for a sua paixão, você simplesmente se levantará e tentará algo ou outra pessoa.”

‘Estou em constante consciência do perigo’: Darion Thorne oferece aulas de dança e exibições de filmes para crianças

A algumas ruas de distância, o dançarino profissional Darion Thorne oferece aulas de dança para crianças todos os sábados e exibições quinzenais de filmes locais e animações infantis. “Existem coisas que são negativas, mas da mesma forma, podem existir coisas que são positivas”, disse ele.

Um barulho de tiros soou do lado de fora da casa que o homem de 33 anos divide com sua mãe e seu sobrinho. Thorne inclinou a cabeça: “Está atirando?” Ele acenou.

Mais tarde, Thorne admitiu que estava sempre em alerta, tentando manter seguros os eventos que comandava: “Estou em constante consciência do perigo”.

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Chuva provoca escassez de transporte em Maputo…

A chuva que se tem registado desde ontem está a condicionar a circulação de transportes semi-colectivos em vários bairros da cidade e província de Maputo, situação que está a provocar escassez de viaturas e longas filas de espera nas paragens.
Em zonas como Magoanine C (Matendene), vários utentes relatam dificuldades para encontrar transporte público, uma vez que muitos semi-colectivos deixaram de chegar a determinados pontos devido às condições das vias. O mesmo cenário verifica-se na Praça da Juventude, Praça dos Combatentes, Missão Roque, entre outros pontos onde se observam extensas filas de passageiros à espera de viaturas para se deslocarem aos seus destinos.
Perante a escassez, alguns munícipes recorrem a viaturas particulares que, ocasionalmente, aceitam transportar passageiros mediante pagamento. Outros, sem alternativa imediata, optam por percorrer parte do trajecto a pé. A situação levou ainda vários residentes que possuem meios próprios a utilizarem as suas viaturas para garantir a deslocação diária, factor que contribui para o aumento do fluxo de veículos em alguns troços da cidade.

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Baragem de Chipembe atinge limite de…

A barragem de Chipembe, localizada no distrito de Balama, província de Cabo Delgado, atingiu a sua capacidade máxima de armazenamento, acumulando actualmente mais de 25. 630 000 metros cúbicos de água. Perante o risco associado à pressão sobre a infra-estrutura, a Administração Regional de Águas do Norte (ARA-Norte), decidiu aumentar as descargas na represa, uma medida preventiva que já está condicionar a circulação entre algumas comunidades locais.
De acordo com Micas Bulo, director da Divisão de Gestão das Bacias do Messalo e Montepuez, o aumento do volume de água é resultado de chuvas intensas registadas nas últimas semanas, que levou a represa a atingir o nível máximo de armazenamento. A situação, ainda segundo a fonte, é agravada pelo fluxo contínuo de afluentes provenientes das zonas a montante, incluindo cursos de água que nascem na província do Niassa.
Perante este cenário, a ARA-Norte reforçou as descargas controladas da barragem, que passaram de cerca de 0,46 metros cúbicos por segundo, para aproximadamente 1,92 metros cúbicos por segundo, com o objectivo de aliviar a pressão sobre a infra-estrutura e garantir a segurança da represa.
Entretanto, a activação do descarregador de emergência já está a produzir impactos nas comunidades vizinhas. O aumento do caudal descarregado provocou o isolamento temporário entre as aldeias de Magaia e 7 de Setembro, onde a circulação de pessoas e bens encontra-se condicionada.

Guerra do Irão: O que está a acontecer no 13º dia dos ataques EUA-Israel?


Os ataques cibernéticos, as tensões no Estreito de Ormuz e o aumento dos preços do petróleo estão a aprofundar as consequências globais da guerra.

Os ataques dos Estados Unidos e de Israel ao Irão continuarà medida que Teerão intensificou os ataques para perturbar os mercados energéticos, provocando um aumento nos preços do petróleo.

De acordo com o representante do Irão nas Nações Unidas, Amir Saeid Iravani, pelo menos 1.348 civis foram mortos quando a guerra entrou no seu 13º dia na quinta-feira.

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Entretanto, o Presidente iraniano Masoud Pezeshkian delineou três condições para acabar com a guerra: reconhecimento dos direitos legítimos de Teerão, pagamento de reparações e garantias internacionais firmes contra futuras agressões.

Isto ocorre no momento em que Teerã continua os ataques retaliatórios e sinaliza condições potenciais para o fim do conflito.

Ao mesmo tempo, os ataques cibernéticos, os incidentes marítimos no Estreito de Ormuz e o aumento dos preços do petróleo estão a contribuir para as consequências globais da guerra.

Aqui estão os últimos desenvolvimentos:

No Irã

  • Crescente número de mortes: Pelo menos 1.348 civis foram mortos e mais de 17.000 feridos no Irão desde que os EUA e Israel lançaram os seus ataques em 28 de Fevereiro.
  • Custo humanitário “catastrófico”: A UNICEF informou que a escalada do conflito criou uma situação “catastrófica”, com mais de 1.100 crianças feridas ou mortas.
  • Condições para a paz: O Presidente Pezeshkian disse que Teerão consideraria acabar com a guerra se os seus “direitos legítimos” fossem reconhecidos, as reparações fossem pagas e garantias internacionais firmes evitassem futuros ataques.
  • Ataque cibernético: O grupo Handala, ligado ao Irã, disse que paralisou a gigante de dispositivos médicos Redes da Stryker e roubou 50 TB de dados em retaliação à greve escolar de Minab que matou mais de 170 pessoas, a maioria crianças em idade escolar.
  • Apelo da ONU para parar os ataques: O Conselho de Segurança da ONU adotado uma resolução instando o Irão a parar os ataques aos estados do Golfo, sem mencionar os ataques dos EUA ou de Israel ao Irão.
  • Principal conselheiro chama Trump de ‘Satanás’: Yahya Rahim Safavi, conselheiro sénior do líder supremo do Irão, Mojtaba Khamenei, atacou o presidente dos EUA, Donald Trump, na televisão estatal, chamando-o de “o presidente americano mais corrupto e estúpido” e “o próprio Satanás”.
  • Nenhuma evidência de minas: O presidente francês, Emmanuel Macron, disse não ter “nenhuma confirmação” de que o Irã estava colocando minas marítimas no Estreito de Ormuz, após relatos de que a principal via navegável havia sido minada.
  • Ataque conjunto com o Hezbollah: O Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) disse que realizou uma operação conjunta de mísseis com o Hezbollah, aliado libanês, contra alvos em Israel.
  • Tensões no Estreito de Ormuz: O IRGC disse que disparou contra dois navios que supostamente ignorou os avisos. Além disso, a marinha de Omã resgatou 20 marinheiros de um navio de bandeira tailandesa atacado no estreito.

Os países do Golfo

  • Arábia Saudita: O Ministério da Defesa disse na quinta-feira que dois drones em direção ao campo petrolífero de Shaybah foram interceptados e destruídos no deserto do Reino Vazio. Outro drone em direção ao campo petrolífero já havia sido “interceptado e destruído”. Na quinta-feira, o ministério disse que abateu um drone que se aproximava de um distrito que abrigava embaixadas estrangeiras e outro na região leste.
  • Omã: Um ataque de drone danificou vários tanques de combustível no porto de Salalah, um ato fortemente condenado pelo Qatar como uma escalada perigosa. O Irã negou estar por trás do ataque.
  • Bahrein: O país respondeu a um ataque iraniano aos tanques de combustível em Muharraq, instando os residentes a permanecerem em casa para evitar a fumaça.
  • Emirados Árabes Unidos: O país interceptou uma enorme onda de projéteis iranianos, incluindo seis mísseis balísticos, sete mísseis de cruzeiro e 39 drones em 11 de março. O Citibank disse à agência de notícias Associated Press que fechará todas as suas filiais, exceto uma, após uma ameaça do Irão de atingir instituições financeiras na região.
Ondas de fumaça do porto de Zayed após um ataque iraniano, em Abu Dhabi, Emirados Árabes Unidos, 1º de março de 2026 [Abdelhadi Ramahi/Reuters]
  • Kuwait: Seis linhas de transmissão de eletricidade no Kuwait ficaram fora de serviço depois que destroços de drones interceptados caíram sobre a infraestrutura, informou o Ministério da Eletricidade do país na quinta-feira. Anteriormente, o país do Golfo interceptou vários drones, embora um tenha atingido um edifício residencial, ferindo duas pessoas.
  • Prisões por espionagem: O Ministério do Interior do Bahrein disse que quatro cidadãos do Bahrein foram presos sob a acusação de espionagem para o IRGC do Irã.
  • Qatar Airways retomará voos: A companhia aérea disse que operará 29 voos de e para Doha na quinta-feira, após receber autorização governamental temporária.
  • ‘Orgulhoso como um Catar’: Primeiro-ministro do Catar, Sheikh Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim Al Thani elogiado a unidade dos cidadãos e residentes durante os repetidos ataques iranianos, comprometendo-se a manter a vida quotidiana ininterrupta.

Nos EUA

  • ‘Ganhamos’: O presidente disse que os ataques dos EUA já tinham derrotado o Irão, dizendo aos jornalistas que o país estava “praticamente no fim da linha”. Ao declarar: “ganhamos… vencemos – na primeira hora acabou”.
  • Boas-vindas do Irã na Copa do Mundo: Trump disse que “acolheria com satisfação” a participação do Irã na próxima Copa do Mundo, apesar da guerra, informou a Casa Branca.
  • ‘Erro de segmentação’ provavelmente levou à greve escolar: Uma escola iraniana provavelmente foi atingido por um míssil Tomahawk dos EUA devido a um erro de mira, informou o The New York Times, citando autoridades dos EUA.
  • Os custos de guerra dos EUA atingiram US$ 11,3 bilhões em 6 dias: A semana de abertura da guerra custou aos militares dos EUA mais de 11,3 mil milhões de dólares, disseram os legisladores num briefing do Pentágono, segundo relatos.

Em Israel

  • Sem limite de tempo para operação: O ministro da Defesa de Israel, Israel Katz, disse que a operação “continuará sem qualquer limite de tempo, enquanto for necessário, até atingirmos todos os objetivos e vencermos a campanha”.
  • Soldados israelenses feridos: Os militares afirmam que 14 soldados israelitas ficaram feridos desde o início da guerra, incluindo seis no sul do Líbano.
  • 179 feridos em 24 horas: O Ministério da Saúde de Israel afirma que 179 pessoas ficaram feridas nas últimas 24 horas, sendo a maioria delas em “estado leve”.
  • Ataques de “grande escala” em Beirute: Os militares israelitas afirmaram ter iniciado uma “onda de ataques em grande escala” contra a infra-estrutura do Hezbollah na área de Dahiyeh.
  • Mísseis do Irã detectados: Os militares israelenses disseram ter detectado mísseis disparados do Irã em direção ao território israelense.

No Líbano, Iraque

  • Greve em Beirute: O Ministério da Saúde libanês disse que sete pessoas morreram e 21 ficaram feridas num ataque israelita na zona costeira de Beirute, onde algumas pessoas deslocadas têm dormido ao ar livre.
  • O número de vítimas no Líbano aumenta: O governo libanês disse que o número de mortos na guerra entre Israel e o Hezbollah foi de mais de 630 pessoas, enquanto cerca de 800 mil foram registadas como deslocadas.
  • Petroleiros atacaram ao largo do Iraque: Dois petroleiros foram atacados na costa do Iraque, disseram autoridades do governo à agência de notícias INA. Pelo menos um tripulante de um navio morreu e vários desapareceram, enquanto 38 pessoas foram resgatadas.

Petróleo e energia

  • Guerra marítima e impacto económico: A guerra continua a perturbar o comércio global, com os preços do petróleo a subirem para 100 dólares por barril. Em resposta, a Agência Internacional de Energia está a libertar um número recorde de 400 milhões de barris de petróleo bruto, com os EUA a contribuir com 172 milhões de barris para acalmar os mercados.

Sudeste Asiático fecha escritórios e limita viagens à medida que a crise do petróleo se aprofunda


Taipé, Taiwan – Os governos e as empresas em todo o Sudeste Asiático estão a lutar para evitar a escassez de energia, enquanto o Estreito de Ormuz permanece fechado ao tráfego marítimo, no meio das consequências da guerra entre os Estados Unidos e Israel contra o Irão.

A milhares de quilómetros de distância do Golfo, os escritórios governamentais nas Filipinas mudaram para uma semana de trabalho de quatro dias, as autoridades na Tailândia e no Vietname foram incentivadas a trabalhar a partir de casa e a limitar as viagens, e o governo de Myanmar impôs dias alternados de condução.

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Os governos também estão a intervir directamente no mercado num esforço para estabilizar os preços dos combustíveis.

O primeiro-ministro tailandês, Anutin Charnvirakul, anunciou um limite máximo temporário para o preço do diesel, enquanto o Vietname disse que começou a recorrer ao seu fundo de estabilização dos preços dos combustíveis, segundo a imprensa estatal.

As medidas são apenas uma prévia do que está por vir na região se o Estreito permanecer fechado, segundo Priyanka Kishore, diretora e economista principal da Asia Decoded em Singapura.

“Eles estão tentando administrar a situação do abastecimento antes mesmo que ela chegue perto de atingi-los”, disse Kishore à Al Jazeera.

Apesar de deter quantidades substanciais de combustíveis fósseis, o Sudeste Asiático depende fortemente de petróleo e gás importados, muitos dos quais passam através do Estreito de Ormuz.

Cerca de 84 por cento do petróleo bruto e 83 por cento do gás natural liquefeito (GNL) que passaram pelo Estreito em 2024 tinham como destino a Ásia, segundo dados da Administração de Informação de Energia dos EUA.

China, Índia, Japão e Coreia do Sul foram responsáveis ​​por quase 70% dos embarques de petróleo, com cerca de 15% destinados ao resto da Ásia, segundo a agência.

As Filipinas, a Tailândia, a Malásia e o Brunei estão entre as economias mais expostas às perturbações do petróleo bruto, de acordo com Alloysius Joko Purwanto, economista do Instituto de Investigação Económica da ASEAN e da Ásia Oriental (ERIA), em Jacarta.

As quatro nações dependem de importações para 60-95 por cento do seu abastecimento de petróleo, disse ele, citando dados da Joint Organizations Data Initiative.

Membros de um grupo de transportes, em sua maioria motoristas de jeepney, protestam contra o aumento dos preços dos combustíveis em Quezon City, Filipinas, em 9 de março de 2026 [Lisa Marie David/Reuters]

Mesmo a Indonésia, produtora de petróleo, depende de importações para mais de um terço do seu petróleo, disse ele.

O choque na cadeia de abastecimento chamou a atenção para as reservas energéticas limitadas da região, que enfrentam uma pressão crescente todos os dias em que a hidrovia permanece fechada.

O Vietname anunciou planos para adquirir cerca de 4 milhões de barris de petróleo bruto de países não pertencentes ao Médio Oriente.

Sam Reynolds, pesquisador do Instituto de Economia Energética e Análise Financeira, com sede nos EUA, disse que isso equivaleria a apenas seis dias de consumo para o país,

Com base em relatos da mídia estatal de que o país tem reservas para 20 dias, o país corre um “alto risco de escassez de combustível sem mais entradas de petróleo bruto”, disse Reynolds.

A Indonésia, a maior economia do Sudeste Asiático, mantém uma reserva de combustível de cerca de 21 a 23 dias, segundo a mídia local.

O ministro da Energia tailandês, Auttapol Rerkpiboon, disse na semana passada que o país tinha reservas para 65 dias, que o governo procuraria complementar com suprimentos para mais 30 dias.

As Filipinas mantêm reservas para 50-60 dias, mas em inventários comerciais de propriedade privada, deixando Manila dependente de “cortes de impostos especiais de consumo para produtos petrolíferos, importações adicionais por parte da Companhia Nacional de Petróleo das Filipinas e apelos ad hoc a empresas privadas para libertação”, disse Reynolds, referindo-se à empresa petrolífera estatal.

“Todos os países estão a lutar para substituir os fornecimentos interrompidos, mas as alternativas de curto prazo são limitadas pelas configurações das refinarias e pelos riscos operacionais da utilização de diferentes tipos de petróleo, bem como pelas distâncias e custos de transporte”, disse Reynolds à Al Jazeera.

As reservas de emergência dos países do Sudeste Asiático são insignificantes em comparação com as dos seus pares no Nordeste Asiático.

O Japão detém reservas para 254 dias, enquanto a Coreia do Sul e a China têm reservas para durar cerca de 208 e 120 dias, respetivamente.

Substituir a diminuição da oferta de petróleo bruto é apenas parte do desafio.

As economias também devem complementar os produtos petrolíferos provenientes da refinação do petróleo bruto, como gasolina, diesel, combustível de aviação e produtos petroquímicos.

Motoristas fazem fila em um posto de gasolina em Hanói, Vietnã, em 10 de março de 2026 [Nhac Nguyen/AFP]

Laos, Camboja e Mianmar não têm ou têm capacidade limitada de refinação de petróleo, forçando-os a depender de produtos exportados dos vizinhos Tailândia, Vietname e Singapura, disse Joko da ERIA.

Eles estarão sob estresse adicional à medida que as refinarias de petróleo da Ásia desacelerarem e forem impostas restrições às exportações de petróleo para conservar o fornecimento interno de petróleo, disse ele.

A Tailândia já tomou medidas para proibir as exportações de petróleo, exceto para o Camboja e o Laos. A China, outro grande fornecedor regional, também ordenou às empresas estatais que suspendessem as exportações de combustíveis.

No meio das perturbações na cadeia de abastecimento, as empresas petroquímicas, incluindo a Aster Chemicals and Energy de Singapura e a PT Chandra Asri Pacific da Indonésia, começaram a declarar casos de força maior, indicando que poderão não conseguir cumprir as suas obrigações contratuais.

Na terça-feira, a empresa petroquímica tailandesa Rayong Olefins, ‌uma unidade do Siam Cement Group, disse que estava suspendendo as operações da planta porque não conseguia obter matérias-primas essenciais, como nafta e propano, em meio ao fechamento do Estreito de Ormuz.

Se as perturbações persistirem, é provável que a região registe preços mais elevados e mais restrições impostas à utilização de petróleo e gás.

A Economist Intelligence Unit disse numa nota de pesquisa na quarta-feira que espera que os preços globais do petróleo atinjam uma média de cerca de 80 dólares por barril em 2026, o que, juntamente com os preços elevados do gás natural, “aumentará a inflação e reduzirá o crescimento em grande parte da Ásia”.

Kishore, da Asia Decoded, disse que a região pode estar diante da perspectiva de uma recessão se a situação não melhorar nas próximas semanas.

“Em três semanas, ou talvez até em duas semanas, ouviremos muito mais sobre isso”, disse ela.

“Acho que essa será uma grande questão se ainda não estivermos vendo nada acontecendo em Ormuz.”

Estrada Montepuez/Namuno vai à asfaltagem -…

A estrada rural 698, ligando os distritos de Montepuez/Namuno, vai ser asfaltada. O concurso público para o efeito foi lançado na passada terça-feira, pela Administração Nacional de Estradas (ANE).
Trata- se de um troço de 62 quilómetros que desde a independência nacional nunca foi asfaltado, apesar de se encontrar em avançado estado de degradação. Para além desta via, o Governo pretende asfaltar igualmente as estradas Mecúfi/Mazeze e Mazeze/Chiúre, em troços de 75 e 60 quilómetros, respectivamente.
De acordo com o mesmo anúncio, as empresas concorrentes do processo de licitação deverão proceder à entrega das propostas das empreitadas até quinta-feira, 19 de Março. As obras de asfaltagem daquelas rodovias estão inseridas no programa acelerado de reabilitação e construção de estradas nacionais 2026/2031, promovido pelo Ministério dos Transportes e Logística.

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Seis navios atacados em meio a relatos de drones iranianos e minas marítimas


Barcos iranianos carregados de explosivos parecem ter atacado dois navios-tanque de combustível em águas iraquianas, incendiando-os e matando um membro da tripulação, depois que projéteis atingiram quatro navios nas águas do Golfosegundo relatos.

Os navios alvo dos ataques noturnos de quarta-feira no Golfo, perto do Iraque, foram o Safesea Vishnu, de bandeira das Ilhas Marshall, e o Zefyros, que carregou cargas de combustível no Iraque, disseram duas autoridades portuárias iraquianas à agência de notícias Reuters. Uma fonte de segurança portuária iraquiana disse que o Zefyros estava sinalizado em Malta.

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“Recuperámos o corpo de um tripulante estrangeiro da água”, disse um oficial de segurança portuária, enquanto as equipas de resgate iraquianas continuavam a procurar outros marítimos desaparecidos. Não ficou imediatamente claro a qual navio essa pessoa estava ligada.

“Um barco pertencente à Companhia Portuária Iraquiana resgatou 25 tripulantes dos dois navios, e os incêndios ainda ardem em ambos os navios”, disse à Reuters Farhan al-Fartousi, diretor-geral da Companhia Geral dos Portos do Iraque (GCPI), estatal.

Al-Fartousi disse à agência de notícias estatal do Iraque que os portos petrolíferos pararam completamente as operações após os ataques, enquanto os portos comerciais continuam a funcionar.

O correspondente da Al Jazeera em Bagdá, Iraque, Mahmoud Abdelwahed, disse que o ataque aos dois navios-tanque foi descrito como sabotagem pelas autoridades.

“As autoridades iraquianas dizem que isto é uma violação flagrante da soberania do Iraque, dado o facto de este acto, dizem, de sabotagem ter acontecido nas águas territoriais do Iraque”, disse Abdelwahed.

A Reuters disse que relatos sobre o uso de embarcações de superfície não tripuladas carregadas de explosivos, que a Ucrânia tem usado com grande efeito em sua guerra com a Rússia, surgem no momento em que o Irã bloqueia remessas de petróleo de transitar pelo importante Estreito de Ormuz, através do qual transita um quinto do petróleo e do gás mundial, mas que foi bloqueado no meio da guerra entre Estados Unidos e Israel contra o Irão.

A Reuters, citando duas fontes não identificadas, também informou na quarta-feira que o Irã ‌instalou cerca de uma dúzia de minas no estreito, enquanto o presidente dos EUA, Donald Trump, disse que as forças dos EUA atacaram 28 navios iranianos que colocam minas, em meio a advertências de Trump sobre graves repercussões caso o Irã colocasse minas na principal via navegável para o transporte marítimo global.

Estreito de Ormuz selado

O Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irão (IRGC) alertou que qualquer navio que passe pelo Estreito de Ormuz será alvo.

Na manhã de quinta-feira, o centro de Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido (UKMTO) disse que um projétil não identificado atingiu um navio porta-contêineres, causando um pequeno incêndio, 35 milhas náuticas (64,8 km) ao norte ‌de Jebel Ali, nos Emirados Árabes Unidos. A tripulação foi considerada segura.

O navio graneleiro Mayuree Naree, de bandeira tailandesa, foi atingido por “dois projéteis de origem desconhecida” enquanto navegava pelo estreito na quarta-feira, causando um incêndio e danificando a casa de máquinas, disse a operadora do navio, Precious Shipping, listada na Tailândia, em um comunicado.

“Três membros da tripulação estão desaparecidos e acredita-se que estejam presos na sala de máquinas”, disse a Precious Shipping.

“A empresa está trabalhando com as autoridades competentes para resgatar esses três tripulantes desaparecidos”, afirmou, acrescentando que os 20 tripulantes restantes foram evacuados com segurança e estavam em terra em Omã.

Imagens compartilhadas pelo meio de comunicação tailandês Khaosod English mostraram o que seriam tripulantes do navio após serem resgatados pela marinha de Omã.

O IRGC afirmou num comunicado divulgado pela agência de notícias semioficial Tasnim que o navio foi “alvejado por combatentes iranianos”, sugerindo o primeiro envolvimento direto do IRGC, que já disparou mísseis ou drones.

O navio porta-contêineres de bandeira japonesa ONE Majesty também sofreu pequenos danos na quarta-feira devido a um projétil desconhecido 25 milhas náuticas (cerca de 46 quilômetros) a noroeste de Ras Al-Khaimah, nos Emirados Árabes Unidos, disseram duas empresas de segurança marítima. Seu proprietário japonês, Mitsui OSK Lines, e um porta-voz da Ocean Network Express, seu afretador, disseram que o navio foi atingido enquanto estava fundeado no Golfo, e uma inspeção do casco revelou pequenos danos acima da linha d’água.

Toda a tripulação está segura, disseram, acrescentando que a embarcação permanece totalmente operacional e em condições de navegar. O proprietário disse que a causa do incidente ainda não está clara e está sob investigação.

Um terceiro navio, um graneleiro, também foi atingido por um projétil desconhecido a aproximadamente 50 milhas náuticas (cerca de 93 km) a noroeste de Dubai, disseram empresas de segurança marítima.

O projétil danificou o casco do Star Gwyneth, com bandeira das Ilhas Marshall, disse a empresa de gestão de riscos marítimos Vanguard, acrescentando que a tripulação do navio estava segura. A proprietária Star Bulk Carriers disse que o navio foi atingido na área de porão enquanto estava ancorado. Não houve feridos na tripulação e nenhuma listagem.

A Marinha dos EUA recusou pedidos quase diários da indústria naval para escoltas militares através do Estreito de Ormuz desde o início da guerra contra o Irã, dizendo que o risco de ataques é muito alto por enquanto, disseram à Reuters fontes familiarizadas com o assunto.

Crítica Zulu Dawn – elenco excelente mostra a arrogância que levou ao desastre imperial britânico


Tseu filme de 1979 é efetivamente a prequela impassível do enorme sucesso Zulu de 15 anos antes, o banho de sangue rígido que apresentou performances vívidas de Stanley Baker e Michael Caine. Tratava-se da batalha de Rorke’s Drift entre o exército britânico e os zulus; Zulu Dawn é sobre a derrota desastrosa que o precedeu: a batalha de Isandlwana. As cenas de combate são encenadas de forma impressionante, mas quase todo o filme parece uma sequência de diretor de segunda unidade, a batalha em si é um rolo B muito extenso e elegante, sem nenhum drama interno, confronto e luz e sombra que tornaram Zulu tão potente.

Zulu Dawn foi recebido com pouco mais do que um encolher de ombros na época, embora tenha inspirado um mito urbano bizarro de que havia uma cena que mostrava um soldado britânico horrivelmente morto com três lanças no pescoço, uma após a outra – supostamente saudado nos cinemas de todo o país com gritos jocosos de “Cento e oitenta!” (Infelizmente não existe tal cena.)

No início, Zulu Dawn tem uma grande quantidade de cenários muito perspicazes e bem administrados, mostrando-nos uma classe de oficiais arrogantes (embora não incompetentes) e a promessa de performances altamente saborosas de um elenco estrelado. Peter O’Toole é o altivo tenente-general Lord Chelmsford; Burt Lancaster é o experiente e desiludido coronel Durnford, Denholm Elliott – seu rosto naturalmente definido naquela careta característica de medo reprimido – é o coronel Pulleine; Nigel Davenport é o coronel Hamilton-Brown, extremamente honrado, que se recusa a comer na luxuosa mesa de Chelmsford até que seus homens sejam alimentados; Simon Ward é o elegante aventureiro Tenente Vereker que finalmente “salva” as cores britânicas de cair nas mãos do inimigo; e John Mills é o administrador colonial Sir Henry Bartle Frere. Do lado zulu, o ator sul-africano Simon Sabela interpreta o rei Cetshwayo (Sabela havia sido soldado em zulu).

Há uma cena muito boa no início, mostrando uma festa no jardim da guarnição, senhoras sorridentes e oficiais e cavalheiros bigodudos, totalmente despreocupados com a forma como os seus líderes estão a provocar uma guerra desnecessária com os Zulus para expandir o seu território e aniquilar uma suposta ameaça. “Esta será a solução final para o problema Zulu”, diz um deles. Anna Calder-Marshall tem um papel comovente como filha de um bispo por quem Durnford tem um galante ternura.

E então… bem, depois disso Zulu Dawn entra em ação de maneira competente e assistível, embora seja possível passar quase todo o filme esperando que algo específico aconteça, algum drama crucial em primeiro plano no qual os indivíduos de alto escalão revelam algo sobre si mesmos. Isso realmente não acontece. Os britânicos são derrotados em Isandlwana porque, apesar do poder de fogo superior das armas modernas, são esmagados pelo grande número e a munição é finita. Como disse um soldado em pânico: “As balas acabam – e as lanças, não.” Os britânicos perderam, mas em termos de disputa entre interesse e tédio, empatou.

Mais de 3.500 km de estradas vão à…

Mais de 3.500 quilómetros de estradas serão reabilitados e/ou construídos em todo o país no âmbito do Projecto Acelerado de Reabilitação e Construção de Estradas Nacionais 2026-2031, também designado “Mais Estradas – 2031”, cujo arranque está previsto para o segundo semestre do presente ano.
Segundo a Administração Nacional de Estradas, o “Mais Estradas – 2031” será executado em cinco anos e prevê obras de asfaltagem de estradas estratégicas que permitem escoar produtos de centros de produção para diversos mercados, a interligação entre os distritos e as províncias, contribuindo dessa maneira para o desenvolvimento do país.
Das estradas abrangidas, imcluem-se a que liga Porto Henrique e Catuane, com 75 km, na província de Maputo; Macarretane – Matchingue (65 km) e Chinhacanine – Nalazi (64 km), em Gaza; Massinga – Sitila (40 km) e Sitila – Funhalouro (70 km), em Inhambane; Casa Nova (Cruz. N280) – Estaquina (45 km) e Estrada Estaquina – Cruz. N1 (45 km), em Sofala; Nametil – Chalaua (48 km) e Chalaua – Moma (83 km), na província de Nampula.
Para a materialização deste projecto foi lançado, recentemente, um concurso público para a contratação de firmas nacionais ou estrangeiras que reúnam os requisitos de elegibilidade com vista à realização das obras.
O Projecto “Mais Estradas – 2031” é do Governo, sendo promovido pelo Ministério dos Transportes e Logística e implementado pela Administração Nacional de Estradas (ANE).

Irã ataca países do Golfo com mísseis e drones enquanto os preços do petróleo disparam


O Bahrein diz aos residentes para permanecerem em casa após um ataque aos tanques de combustível, enquanto a Arábia Saudita relata o abate de drones em direção a um campo petrolífero.

O Irão lançou uma nova vaga de ataques de drones e mísseis nos países do Golfo no 13º dia da guerra entre Estados Unidos e Israel em Teerã, com o Bahrein relatando ataques a tanques de combustível em meio ao aumento dos preços do petróleo.

O Bahrein disse aos residentes na manhã de quinta-feira que permanecessem em casa e fechassem as janelas após o ataque na província de Muharraq. O país acolhe a Quinta Frota da Marinha dos EUA e tem sido constantemente alvo de ataques durante a guerra em curso.

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Em outros lugares, o Ministério da Defesa da Arábia Saudita disse que interceptou drones em direção ao campo petrolífero de Shaybah e ao distrito das embaixadas. Ele disse que interceptou sete drones que se dirigiam ao campo petrolífero na quarta-feira.

O Kuwait, vizinho oriental da Arábia Saudita, também relatou ataques no seu território, dizendo que duas pessoas foram feridas por um “drone hostil” que atingiu um edifício residencial. O ataque também causou danos materiais, acrescentou o Ministério da Defesa.

Os Emirados Árabes Unidos disseram que a sua defesa aérea estava a responder a uma ameaça de mísseis.

Entretanto, a agência de Operações Comerciais Marítimas do Reino Unido (UKMTO) afirma que houve um ataque a um navio porta-contentores a cerca de 35 milhas náuticas (cerca de 65 km) a norte de Jebel Ali, nos Emirados Árabes Unidos.

Na Jordânia, os nossos colegas da Al Jazeera Árabe dizem que as sirenes têm tocado em todas as cidades do país.

A guerra EUA-Israel contra o Irão matou até agora cerca de 2.000 pessoas e lançou os mercados globais de energia e transportes no caos.

Os preços do petróleo Brent oscilavam em torno de US$ 100 por barril às 2h GMT de quinta-feira, um aumento de mais de 38% em comparação com antes do início da guerra.

O conflito espalhou-se por todo o Médio Oriente e levou a planos para uma libertação recorde de reservas estratégicas de petróleo para amortecer um dos piores choques de combustível desde a década de 1970.

Iraque suspende operações portuárias petrolíferas

O chefe da Companhia Geral de Portos do Iraque, Farhan al-Fartousi, disse à Agência de Notícias Iraquiana que todos operações em terminais petrolíferos foram completamente suspensas, enquanto os portos comerciais continuam a funcionar normalmente.

O anúncio segue ataques de barcos carregados de explosivos em dois petroleiros que foi carregado no porto de Umm Qasr, na província iraquiana de Basra.

As equipes de resgate recuperaram um corpo e ajudaram outros 38 após o ataque, acrescentou al-Fartousi.

O desenvolvimento ocorre num momento em que o tráfego no Estreito de Ormuz, a via navegável que transporta um quinto do petróleo e gás mundial, parou, com o Irão a prometer que “nem mesmo um único litro de petróleo” seria exportado do Golfo para os EUA, Israel e os seus parceiros enquanto a guerra contra Teerão continuar.

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