Navios da Malásia autorizados a passar pelo Estreito de Ormuz, diz PM Anwar

O líder da Malásia diz que os petroleiros receberam autorização do Irã enquanto o governo introduz medidas para economizar combustível.

O Irã permitiu que navios malaios passassem pelo Estreito de Ormuz, disse o líder da Malásia, em meio à crise energética global impulsionada pelos Estados Unidos e pela guerra de Israel com Teerã.

Num discurso televisionado na quinta-feira, o primeiro-ministro da Malásia, Anwar Ibrahim, agradeceu ao presidente do Irão, Masoud Pezeshkian, por conceder aos navios malaios “autorização antecipada” através da hidrovia, que foi efectivamente fechada por Teerão.

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“Estamos no processo de garantir a libertação dos petroleiros malaios e dos trabalhadores envolvidos para que possam continuar a viagem de volta para casa”, disse Anwar.

Anwar não detalhou quantos navios passaram pelo estreito, o que normalmente facilita o transporte de cerca de um quinto dos suprimentos globais de petróleo e gás natural liquefeito (GNL), ou em que condições os navios foram liberados para uma passagem segura.

O governo malaio, que tradicionalmente segue uma política de não alinhamento nos assuntos internacionais, não respondeu imediatamente aos pedidos de comentários.

Anwar disse que embora a Malásia tenha sido afectada pela interrupção no fornecimento de energia, o país do Sudeste Asiático estava numa “posição muito melhor” do que outras nações devido à capacidade da empresa estatal de petróleo e gás Petronas.

Sendo um dos principais fornecedores mundiais de GNL, a Malásia é um exportador líquido de energia, mas o país importa quase 70% do seu petróleo bruto da região do Golfo.

Anwar disse que o seu governo tomaria uma série de medidas para poupar combustível, incluindo a redução da quota mensal individual para a gasolina subsidiada e a transferência “gradual e selectiva” dos funcionários públicos para regimes de trabalho a partir de casa.

“O fornecimento de alimentos será afetado; os preços certamente subirão. Os fertilizantes também e, claro, o petróleo e o gás”, disse Anwar.

“Portanto, há medidas que precisamos de tomar. Há países cujos impactos são muito piores que os nossos, mas isso não significa que seremos totalmente poupados”, disse ele.

Embora o Irão tenha declarado que o estreito está aberto a navios que não estão alinhados com os EUA ou Israel, Teerão reivindicou o direito de exercer controlo sobre a hidrovia e admitiu a responsabilidade por pelo menos dois dos 20 ataques documentados a navios comerciais na região.

O parlamento do Irão também está a promover uma legislação que estabeleça um sistema de portagens no estreito, em meio a relatos de que as autoridades iranianas têm exigido que os navios desembolsem até 2 milhões de dólares para garantir a sua passagem segura.

Cinco navios foram rastreados transitando pelo estreito por meio de seus sistemas de identificação automática na quarta-feira, contra quatro no dia anterior, segundo a empresa de inteligência marítima Windward.

Antes da guerra, uma média de 120 navios transitavam pela hidrovia todos os dias, segundo Windward.