Israel avança plano de assentamento ‘fatal’ para Jerusalém Oriental ocupada

Israel está preparado para avançar com dois grandes planos de colonatos ilegais para Jerusalém Oriental ocupada, que autoridades e especialistas palestinianos alertam que servirão como o golpe final nas esperanças de um Estado palestiniano contíguo.

A província de Jerusalém anunciou no domingo que as autoridades israelenses discutirão a aprovação de 9.000 unidades de assentamento nas ruínas do aeroporto de Qalandiya, também conhecido como Atarot, e um projeto separado em Sheikh Jarrah para deslocar 40 famílias.

Para compreender as implicações estratégicas destas medidas, a Al Jazeera conversou com Suhail Khalilieh, analista político e especialista em colonatos ilegais israelitas.

O fator Trump

O plano Atarot foi brevemente arquivado em dezembro de 2025, mas agora voltou à mesa. De acordo com Khalilieh, o momento está diretamente ligado à mudança no cenário geopolítico após a recente reunião entre o primeiro-ministro israelense, Benjamin Netanyahu, e o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump.

“A reunião… serviu de luz verde para a expansão contínua dos assentamentos”, disse Khalilieh à Al Jazeera.

“A posição americana, que trata Jerusalém como estando fora de qualquer processo de negociação… encorajou a ocupação a colocar este projecto em implementação directa”, acrescentou, observando que as críticas internacionais foram reduzidas a meras “objecções verbais sem qualquer dissuasão”.

Cortando o norte

O projecto do aeroporto não envolve apenas habitação; é um estrangulamento estratégico, disse Khalilieh.

Ele explicou que o assentamento de Atarot é um dos três eixos principais concebidos para completar a visão da “Grande Jerusalém”:

• Norte: O projecto Atarot ligará Jerusalém Oriental ao bloco de colonatos de Givat Zeev, separando efectivamente a cidade de Ramallah.
• Leste: O plano E1 visa criar uma ponte entre Jerusalém Oriental e o bloco Maale Adumim.
• Sul: As expansões em Har Gilo e no novo assentamento Nahal Heletz conectarão a cidade ao bloco Gush Etzion.

“Isto aumentará a área de Jerusalém… adicionando 175 km2 [68sq miles]”, disse Khalilieh.

“A área atual de Jerusalém Oriental, de acordo com a definição israelense, é de 71 quilômetros quadrados [27sq miles]. Com estas adições, a Grande Jerusalém sob controle israelense atingirá 246 km2 [95sq miles]4,5 por cento… da área da Cisjordânia, com o objetivo de abortar qualquer possibilidade de estabelecimento de uma capital palestina em Jerusalém Oriental.”

Cerco da Cidade Velha

Paralelamente, o plano “Nahalat Shimon” em Sheikh Jarrah visa a área histórica da “Bacia Sagrada” a norte da Cidade Velha.

“Isso se enquadra nos antigos e novos esforços israelenses para expandir o anel de assentamentos ao redor da Cidade Velha”, disse Khalilieh.

O objectivo, argumentou ele, é desmantelar a continuidade geográfica entre bairros palestinianos como Silwan, o Monte das Oliveiras e Sheikh Jarrah, transformando-os em “ilhas populacionais isoladas”.

“Hoje, a tomada da Cidade Velha começou através deste anel… com o objetivo de esvaziar gradualmente estas áreas através de demolições intensificadas.”

‘Transferência silenciosa’

Khalilieh alertou que Israel está a usar termos de planeamento neutros como “renovação urbana” e “assentamento de terras” para camuflar uma política de deslocamento forçado.

“Desenvolvimento para os israelitas significa demolir casas palestinianas sob o pretexto de ‘construir sem licença’”, disse ele, observando que mais de 300 casas palestinianas foram demolidas em Jerusalém Oriental só em 2025.

Ele também apontou para a unificação do Imposto sobre a propriedade “Arnona”o que obriga os residentes de bairros palestinianos negligenciados a pagar taxas elevadas como as que vivem nas áreas ricas de Israel.

“Isto coloca-os sob pressão cumulativa para deixarem Jerusalém… constitui uma transferência forçada silenciosa.”

É tarde demais?

Khalilieh sublinhou que a intervenção jurídica e diplomática deve acontecer “antes do início da construção”, uma vez que reverter os factos no terreno é politicamente “quase impossível”.

Ele pediu a ativação de medidas provisórias no Tribunal Internacional de Justiça (CIJ) e visando as empresas internacionais envolvidas nos projetos.

“O problema, em primeiro e último lugar, é um dilema político, não jurídico”, concluiu. “A intervenção precoce é crucial… para congelar estes projetos até que a situação política possa ser resolvida.”